Impulsgeber, Kurbelwelle
Artikelnummer:
V20-72-0418
Hersteller:
Vemo
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Verfügbarkeit:
Auf Nachfrage
| Baujahr ab: | 04/1989 |
| Anzahl der Steckkontakte: | 3 -polig |
| Länge: | 660 mm |
| Benötigte Stückzahl: | 1 |
| Kabellänge: | 600 mm |
| Sensorart: | passiver Sensor, Induktivsensor |
| Anschlussanzahl: | 3 |
| Nennspannung: | 12 V |
| Einbautiefe: | 24 mm |
| Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: | mit Kabel |
| Steckergehäuseform: | rechteckig |
EAN: | 4046001293726 |
OE-Nummern: (nur zu Vergleichszwecken) | 12141720854 BMW: 12141720856, 1 720 856, 1 720 852, 12 14 1 720 852, 12 14 1 713 007, 1 713 007, 12 14 1 720 856 |
Passend für folgende Fahrzeuge:
| Modell | Hubraum | Leistung | Baujahr | Motorcode |
|---|---|---|---|---|
| BMW 3 316 i | 1.596 ccm | 100 PS / 73 kW | 09/1987 bis 06/1991 | M40B16(164E1) |
| BMW 3 316 i | 1.596 ccm | 102 PS / 75 kW | 07/1988 bis 06/1991 | M40B16(164E1) |
| BMW 3 318 i | 1.796 ccm | 113 PS / 83 kW | 06/1987 bis 12/1991 | M40B18(184E1) |
| BMW 3 318 i | 1.796 ccm | 115 PS / 85 kW | 09/1987 bis 06/1991 | M40B18(184E1) |
| BMW 3 320 i | 1.990 ccm | 125 PS / 92 kW | 09/1982 bis 12/1991 | M20B20(206EB) |
| BMW 3 320 i | 1.990 ccm | 129 PS / 95 kW | 10/1986 bis 04/1991 | M20B20(206KA) |
| BMW 3 325 e 2.7 | 2.693 ccm | 129 PS / 95 kW | 01/1985 bis 08/1987 | M20B27(276KB) |
| BMW 3 325 i X | 2.494 ccm | 170 PS / 125 kW | 09/1986 bis 08/1991 | M20B25(256E1), M20B25(256E2), M20B25(256EX), M20B25(256K1) |
| BMW 3 325 i X | 2.494 ccm | 171 PS / 126 kW | 03/1986 bis 12/1987 | M20B25(256E1), M20B25(256E2), M20B25(256EX), M20B25(256K1) |
| BMW 3 325 i | 2.494 ccm | 170 PS / 125 kW | 12/1986 bis 06/1991 | M20B25(256E1), M20B25(256E2), M20B25(256EX), M20B25(256K1) |
| BMW 3 325 i | 2.494 ccm | 171 PS / 126 kW | 09/1983 bis 11/1989 | M20B25(256E1), M20B25(256E2) |
| BMW 3 Cabriolet 318 i | 1.796 ccm | 113 PS / 83 kW | 09/1990 bis 10/1993 | M40B18(184E1) |
| BMW 3 Cabriolet 320 i | 1.990 ccm | 129 PS / 95 kW | 05/1986 bis 11/1993 | M20B20(206KA) |
| BMW 3 Cabriolet 325 i | 2.494 ccm | 170 PS / 125 kW | 08/1987 bis 11/1993 | M20B25(256E2), M20B25(256EX), M20B25(256K1) |
| BMW 3 Cabriolet 325 i | 2.494 ccm | 171 PS / 126 kW | 12/1985 bis 12/1987 | M20B25(256E1), M20B25(256E2) |
| BMW 3 Touring 316 i | 1.596 ccm | 100 PS / 73 kW | 09/1991 bis 06/1994 | M40B16(164E1) |
| BMW 3 Touring 316 i | 1.596 ccm | 102 PS / 75 kW | 09/1991 bis 06/1994 | M40B16(164E1) |
| BMW 3 Touring 318 i | 1.796 ccm | 113 PS / 83 kW | 04/1989 bis 06/1994 | M40B18(184E1) |
| BMW 3 Touring 318 i | 1.796 ccm | 115 PS / 85 kW | 09/1987 bis 06/1991 | M40B18(184E1) |
| BMW 3 Touring 320 i | 1.991 ccm | 129 PS / 95 kW | 01/1988 bis 12/1991 | M20B20(206KA) |
| BMW 3 Touring 325 i X | 2.494 ccm | 170 PS / 125 kW | 06/1988 bis 10/1993 | M20B25(256K1) |
| BMW 3 Touring 325 i | 2.494 ccm | 170 PS / 125 kW | 07/1987 bis 03/1993 | M20B25(256K1) |
| BMW 5 518 i | 1.796 ccm | 113 PS / 83 kW | 09/1989 bis 04/1994 | M40B18(184E1) |
| BMW 5 518 i | 1.796 ccm | 115 PS / 85 kW | 05/1994 bis 08/1995 | M43B18(184E2) |
| BMW 5 520 i 24V | 1.990 ccm | 150 PS / 110 kW | 04/1990 bis 08/1995 | M50B20(206S1), M50B20(206S2) |
| BMW 5 520 i | 1.990 ccm | 129 PS / 95 kW | 06/1987 bis 09/1990 | M20B20(206KA) |
| BMW 5 520 i | 1.990 ccm | 129 PS / 95 kW | 08/1985 bis 12/1987 | M20B20(206KA) |
| BMW 5 525 e | 2.693 ccm | 122 PS / 90 kW | 09/1981 bis 12/1987 | M20B27(276KA), M20B27(276KB) |
| BMW 5 525 e | 2.693 ccm | 125 PS / 92 kW | 03/1983 bis 12/1987 | M20B27(276EA) |
| BMW 5 525 e | 2.693 ccm | 129 PS / 95 kW | 09/1985 bis 12/1987 | M20B27(276EB), M20B27(276KB) |
| BMW 5 525 i 24V | 2.494 ccm | 192 PS / 141 kW | 03/1990 bis 08/1995 | M50B25(256S1), M50B25(256S2) |
| BMW 5 525 iX 24V | 2.494 ccm | 192 PS / 141 kW | 10/1991 bis 08/1995 | M50B25(256S1), M50B25(256S2) |
| BMW 5 525 i | 2.494 ccm | 170 PS / 125 kW | 02/1988 bis 08/1990 | M20B25(256K1) |
| BMW 5 530 i V8 | 2.997 ccm | 218 PS / 160 kW | 09/1992 bis 12/1995 | M60B30(308S1) |
| BMW 5 535 i | 3.430 ccm | 211 PS / 155 kW | 11/1987 bis 02/1993 | M30B34(346KB) |
| BMW 5 540 i V8 | 3.982 ccm | 286 PS / 210 kW | 09/1992 bis 12/1995 | M60B40(408S1) |
| BMW 5 M5 | 3.535 ccm | 315 PS / 232 kW | 09/1988 bis 03/1992 | S38B36(366S1) |
| BMW 5 M5 | 3.795 ccm | 340 PS / 250 kW | 01/1992 bis 07/1995 | S38B38(386S1) |
| BMW 5 Touring 518 g | 1.796 ccm | 101 PS / 74 kW | 02/1996 bis 07/1996 | M43B18(184E2) |
| BMW 5 Touring 518 i | 1.796 ccm | 113 PS / 83 kW | 04/1993 bis 04/1994 | M40B18(184E1) |
| BMW 5 Touring 518 i | 1.796 ccm | 115 PS / 85 kW | 05/1994 bis 07/1996 | M43B18(184E2) |
| BMW 5 Touring 520 i | 1.990 ccm | 150 PS / 110 kW | 07/1991 bis 07/1996 | M50B20(206S1), M50B20(206S2) |
| BMW 5 Touring 525 ix | 2.494 ccm | 192 PS / 141 kW | 01/1992 bis 03/1996 | M50B25(256S1), M50B25(256S2) |
| BMW 5 Touring 530 i | 2.997 ccm | 218 PS / 160 kW | 09/1992 bis 07/1996 | M60B30(308S1) |
| BMW 5 Touring 540 i | 3.982 ccm | 286 PS / 210 kW | 09/1993 bis 07/1996 | M60B40(408S1) |
| BMW 5 Touring M5 | 3.795 ccm | 340 PS / 250 kW | 04/1992 bis 07/1995 | S38B38(386S1) |
| BMW Z1 Roadster 2.5 | 2.494 ccm | 170 PS / 125 kW | 06/1988 bis 06/1991 | M20B25(256K1) |
Hinweis:
725 mm - 3-polig
Allgemeine Information
Grundsätzlich unterscheiden wir in der Gewährleistung
zwischen Verschleißteil und Fahrzeugteil. Alle
Verschleißteile unterliegen einem geminderten
Gewährleistungszeitraum, sowie einer begrenzten
Kilometerzahl.
Bremsenkomponenten wie Bremsscheiben, Bremsbeläge etc.
maximal 1000 km (Ein-Bremsphase). Gewährleistungsansprüche
bei Bremsenteilen werden daher nur mit Einbaurechnung und
Protokoll einer Seitenschlagmessung der Radnabe inklusive
Fotos geprüft.
Bei Bremsscheiben und Bremsbelägen ist die
Ein-Bremsvorschrift gemäß Fahrzeugherstellerangabe zu
beachten.
Beim Bremsentausch sind in jedem Falle die
Fahrwerkskomponenten auf Spielfreiheit und die Radnabe auf
Schlag zu prüfen und die entsprechende Dokumentation zu
erbringen.
Sollte sich das Fahrzeug durch Tuningmaßnahmen wie
Zubehörräder oder Spurplatten nicht im Serienzustand
befinden erlöschen Gewährleistungsansprüche auf Grund von
Fremdmanipulationen. Selbige Gewährleistungsansprüche
erlöschen bei Einsatz des Fahrzeugs im Motorsport oder
motorsportähnlichen Veranstaltungen.